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title: 3.2 3레벨 컨버터의 개요 및 특징
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date: 2026-04-23T09:41:12.751Z
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dateCreated: 2026-04-22T02:25:07.392Z
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# 3.2 3레벨 컨버터의 개요 및 특징

## 토폴로지 확정

| 컨버터 | 토폴로지 |
|--------|----------|
| DC-DC 3L Buck-Boost | NPC형 (Half-bridge NPC 구조) |
| DC-AC 3L Inverter | T-type |

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## 논문 서술 초안

전력변환 시스템에서 출력 전압의 품질과 소자의 전압 스트레스는 컨버터 토폴로지 선택에 있어 핵심적인 고려 요소이다. 전통적인 2레벨 컨버터는 회로 구성이 단순하고 제어가 용이한 반면, 스위칭 소자가 DC 링크 전압 전체(Vdc)를 차단하여야 하므로 소자에 가해지는 전압 스트레스가 크고, 출력 전압이 +Vdc와 -Vdc 두 가지 레벨만을 가지기 때문에 고조파 성분이 상대적으로 많다. 이를 보완하기 위해 제안된 다레벨(multilevel) 컨버터는 출력 전압을 세 개 이상의 레벨로 합성함으로써 파형 품질을 향상시키고 소자의 전압 스트레스를 분담하는 방식이다.

3레벨 컨버터는 다레벨 컨버터 중 가장 널리 산업에 적용된 형태로, 출력 전압이 +Vdc/2, 0, −Vdc/2의 세 레벨로 구성된다. 이로 인해 각 스위칭 소자가 부담하는 최대 전압이 Vdc/2로 감소하며, 스위칭 시 발생하는 전압 변화율(dv/dt) 또한 낮아진다. 출력 전압 파형이 2레벨에 비해 계단 형태에 가까워지므로, 동일한 스위칭 주파수 조건에서 출력 전류의 고조파 왜곡(THD)이 감소하고 필터 인덕턴스 설계 요구 조건이 완화된다.

이러한 3레벨 컨버터의 특성은 선박 전기추진 시스템 환경에서 특히 중요한 의미를 가진다. 선박의 전력계통은 육상 계통과 달리 독립된 아일랜드(island) 계통으로 운용되므로, 고조파 왜곡의 영향이 계통 전체에 직접적으로 나타난다. 발전기, 추진 모터, 배터리 등 주요 기기가 동일한 모선(bus)에 연결되어 있어, 고조파 전류가 기기의 과열 및 수명 단축을 초래할 수 있으며 항법·통신 장비에 대한 전자기 간섭(EMI) 문제로도 이어질 수 있다. 또한 선박은 중량과 공간에 대한 제약이 크기 때문에, 출력 파형 품질 향상을 통해 필터 인덕터 및 커패시터의 크기를 줄일 수 있다는 점도 실질적인 이점이다. 스위칭 시 발생하는 dv/dt의 저감은 모터 권선의 절연 스트레스를 낮추어 추진 모터의 신뢰성과 수명 측면에서도 유리하게 작용한다. 이와 같이 전력 품질, 기기 보호, 중량 절감의 측면에서 3레벨 컨버터는 선박 전기추진 시스템에 적합한 토폴로지이다.

본 연구에서는 DC-DC 컨버터에 NPC(Neutral Point Clamped)형 하프 브리지 구조를, DC-AC 인버터에 T-type 구조를 각각 적용하였다. NPC형은 클램핑 다이오드를 통해 중간 전위를 생성하는 방식으로, 스위칭 소자의 전압 스트레스를 효과적으로 분담하며 높은 신뢰성을 갖는다. T-type은 외측의 2레벨 스위치와 중립점에 연결된 양방향 스위치로 구성되며, 중간 출력 레벨(0)을 생성할 때 양방향 스위치가 도통하는 구조이다. T-type은 NPC 대비 클램핑 다이오드가 불필요하고 회로 구성이 간결하며, 중고속 스위칭 영역에서 도통 손실 측면의 이점이 있어 본 시스템의 DC-AC 인버터에 적합하다.

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## 미결 항목

없음 — 확정 완료
