diff --git a/Thesis/Master_Thesis260518/Paper1.md b/Thesis/Master_Thesis260518/Paper1.md index 0b70fd6..4700872 100644 --- a/Thesis/Master_Thesis260518/Paper1.md +++ b/Thesis/Master_Thesis260518/Paper1.md @@ -2,7 +2,7 @@ title: Paper1_260518 description: published: true -date: 2026-05-18T01:31:20.492Z +date: 2026-05-18T01:31:40.929Z tags: editor: markdown dateCreated: 2026-05-18T01:23:29.902Z @@ -24,7 +24,7 @@ dateCreated: 2026-05-18T01:23:29.902Z ## 2.1 제안 시스템 구성 -제안하는 시스템은 DC 버스를 중심으로 DC-AC 컨버터 모듈과 DC-DC 컨버터 모듈로 구성된다. 각 모듈은 DC 버스 전압만을 관측하며, 별도의 통신 인터페이스를 공유하지 않는다. 이 구조는 Kim et al. \[1\]이 UPS 시스템에서 제시한 "DC 버스 전압 단일 공유 원리"를 선박 DC 배전 시스템에 적용한 것으로, 드룹 제어 \[2\]\[3\]와 히스테리시스 기반 모드 전환 \[4\]을 결합하여 통신 없이 모듈 간 협조 운전을 구현한다. +제안하는 시스템은 DC 버스를 중심으로 DC-AC 컨버터 모듈과 DC-DC 컨버터 모듈로 구성된다. 각 모듈은 DC 버스 전압만을 관측하며, 별도의 통신 인터페이스를 공유하지 않는다. UPS 시스템에서 제시한 "DC 버스 전압 단일 공유 원리"를\[1\] 선박 DC 배전 시스템에 적용한 것으로, 드룹 제어 \[2\]\[3\]와 히스테리시스 기반 모드 전환 \[4\]을 결합하여 통신 없이 모듈 간 협조 운전을 구현한다. (XXX 그림: 제안하는 모듈형 전력변환 시스템 전체 구성도)