docs: update Thesis/Master_thesis/0_TOC

Thesis/Master_thesis/0_TOC.md

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-title: TOC
+title: 0_TOC
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 ## 제1장 서론
-1.1 연구 배경 ( 진행 중, DEC_1_1.md )
+(/Thesis/Master_thesis/DEC_1_1)1.1 연구 배경 ( 진행 중, [0_TOC](/Thesis/Master_thesis/0_TOC))
   - 전기추진 선박의 발전 동향
   - 선박 DC 배전 시스템의 필요성과 장점
   
-1.2 연구 목적 ( 완료, DEC_1_2_1_3.md )
+1.2 연구 목적 ( 완료, [DEC_1_2_1_3](/Thesis/Master_thesis/DEC_1_2_1_3) )
 
-1.3 논문 구성 ( 완료, DEC_1_2_1_3.md )
+1.3 논문 구성 ( 완료, [DEC_1_2_1_3](/Thesis/Master_thesis/DEC_1_2_1_3) )
 
 ## 제2장 전기추진 선박 DC 배전 시스템
-2.1 전기추진 선박의 전력 시스템 구조 ( 완료, DEC_2_1.md )
+2.1 전기추진 선박의 전력 시스템 구조 ( 완료, [DEC_2_1](/Thesis/Master_thesis/DEC_2_1) )
   - 기존 AC 배전 vs DC 배전 비교
   
-2.2 DC 배전 시스템의 구성 요소 ( 완료, DEC_2_2.md )
+2.2 DC 배전 시스템의 구성 요소 ( 완료, [DEC_2_2](/Thesis/Master_thesis/DEC_2_2) )
   - 발전기측 (AC-DC)
   - DC Link
   - 부하/에너지저장측 (DC-DC)
   
-2.3 양방향 전력 흐름의 필요성 ( 완료, DEC_2_3.md )
+2.3 양방향 전력 흐름의 필요성 ( 완료, [DEC_2_3](/Thesis/Master_thesis/DEC_2_3) )
    - 배터리 충방전, 회생제동 등
 
 
 ## 제3장 양방향 3레벨 컨버터 토폴로지
-3.1 스위칭 주파수 선정 ( 완료, DEC_3_1.md )
+3.1 스위칭 주파수 선정 ( 완료, [DEC_3_1](/Thesis/Master_thesis/DEC_3_1) )
   - 선정 기준 (손실, 필터 크기, EMI 트레이드오프)
   - 본 시스템의 스위칭 주파수 결정 근거
   
-3.2 3레벨 컨버터의 개요 및 특징 ( 완료, DEC_3_2.md )
+3.2 3레벨 컨버터의 개요 및 특징 ( 완료, [DEC_3_2](/Thesis/Master_thesis/DEC_3_2) )
   - 2레벨 대비 장점 (전압 스트레스 저감, 출력 품질 향상)
   
-3.3 3레벨 DC-DC Buck-Boost 컨버터 ( 진행 중, DEC_3_3.md )
+3.3 3레벨 DC-DC Buck-Boost 컨버터 ( 진행 중, [DEC_3_3](/Thesis/Master_thesis/DEC_3_3) )
   - 회로 구성
   - 동작 원리 (Buck 모드 / Boost 모드)
   - 주요 설계 파라미터
   
-3.4 3레벨 DC-AC 인버터 ( 완료, DEC_3_4.md )
+3.4 3레벨 DC-AC 인버터 ( 완료, [DEC_3_4](/Thesis/Master_thesis/DEC_3_4) )
   - 회로 구성
   - 동작 원리 (Inverter 모드 / Rectifier 모드)
   - 주요 설계 파라미터
 
 ## 제4장 제어 전략
-4.1 DC-DC 컨버터 제어 ( 진행 중, DEC_4_1.md )
+4.1 DC-DC 컨버터 제어 ( 진행 중, [DEC_4_1](/Thesis/Master_thesis/DEC_4_1) )
   - 전압/전류 제어 블록다이어그램
   - 양방향 운전 모드 전환
   
-4.2 DC-AC 인버터 제어 ( 진행 중, DEC_4_2.md )
+4.2 DC-AC 인버터 제어 ( 진행 중, [DEC_4_2](/Thesis/Master_thesis/DEC_4_2) )
   - 전압/전류 제어 블록다이어그램
   - 양방향 운전 모드 전환
   
-4.3 연동 운전 시 DC Link 전압 관리 ( 진행 중, DEC_4_3.md )
+4.3 연동 운전 시 DC Link 전압 관리 ( 진행 중, [DEC_4_3](/Thesis/Master_thesis/DEC_4_3) )
 
 ## 제5장 실험 환경 구축
-5.1 실험 시스템 구성 ( 진행 중, DEC_5_1.md )
+5.1 실험 시스템 구성 ( 진행 중, [DEC_5_1](/Thesis/Master_thesis/DEC_5_1) )
   - 전체 시스템 블록도
   - 하드웨어 사양 (컨버터, 시뮬레이터)
   
-5.2 측정 장비 및 측정점 ( 진행 중, DEC_5_2.md )
+5.2 측정 장비 및 측정점 ( 진행 중, [DEC_5_2](/Thesis/Master_thesis/DEC_5_2) )
   - 오실로스코프 채널 배분
   - 프로브 구성
   
-5.3 운전 모드 정의 ( 완료, DEC_5_3.md )
+5.3 운전 모드 정의 ( 완료, [DEC_5_3](/Thesis/Master_thesis/DEC_5_3) )
   - 모드1: 발전기 → 배터리 충전 (Rectifier + Buck)
   - 모드2: 배터리 → 추진모터 (Boost + Inverter)
   - 모드3/4: 기타 조합
 
-## 제6장 실험 결과 및 분석 ( ⏳ 실험 후 작성, DEC_6_TEMPLATE.md )
+## 제6장 실험 결과 및 분석 ( ⏳ 실험 후 작성, [DEC_6_TEMPLATE](/Thesis/Master_thesis/DEC_6_TEMPLATE) )
 6.1 DC-DC 컨버터 단독 운전 결과
   - 정상상태 파형 (전압, 전류, 스위칭 노드)
   - 3레벨 동작 확인
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 6.4 결과 종합 및 고찰
 
 ## 제7장 결론
-7.1 연구 결과 요약 ( 진행 중, DEC_7.md )
+7.1 연구 결과 요약 ( 진행 중, [DEC_7](/Thesis/Master_thesis/DEC_7) )
 
-7.2 향후 연구 과제 ( 진행 중, DEC_7.md )
+7.2 향후 연구 과제 ( 진행 중, [0_TOC](/Thesis/Master_thesis/0_TOC) )
 
 ## 참고문헌