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docs: update Thesis/Master_Thesis260518/Paper1

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2026-05-18 01:31:43 +00:00
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Thesis/Master_Thesis260518/Paper1.md
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@@ -2,7 +2,7 @@
title: Paper1_260518
description:
published: true
date: 2026-05-18T01:31:20.492Z
date: 2026-05-18T01:31:40.929Z
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editor: markdown
dateCreated: 2026-05-18T01:23:29.902Z
@@ -24,7 +24,7 @@ dateCreated: 2026-05-18T01:23:29.902Z
## 2.1 제안 시스템 구성
제안하는 시스템은 DC 버스를 중심으로 DC-AC 컨버터 모듈과 DC-DC 컨버터 모듈로 구성된다. 각 모듈은 DC 버스 전압만을 관측하며, 별도의 통신 인터페이스를 공유하지 않는다. 이 구조는 Kim et al. \[1\]이 UPS 시스템에서 제시한 "DC 버스 전압 단일 공유 원리"를 선박 DC 배전 시스템에 적용한 것으로, 드룹 제어 \[2\]\[3\]와 히스테리시스 기반 모드 전환 \[4\]을 결합하여 통신 없이 모듈 간 협조 운전을 구현한다.
제안하는 시스템은 DC 버스를 중심으로 DC-AC 컨버터 모듈과 DC-DC 컨버터 모듈로 구성된다. 각 모듈은 DC 버스 전압만을 관측하며, 별도의 통신 인터페이스를 공유하지 않는다. UPS 시스템에서 제시한 "DC 버스 전압 단일 공유 원리"를\[1\] 선박 DC 배전 시스템에 적용한 것으로, 드룹 제어 \[2\]\[3\]와 히스테리시스 기반 모드 전환 \[4\]을 결합하여 통신 없이 모듈 간 협조 운전을 구현한다.
(XXX 그림: 제안하는 모듈형 전력변환 시스템 전체 구성도)